自行車強化安全 將須裝車燈反光板

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自行車用來代步越發風行，但事故比例尤其頭部外傷致死率卻居高不下，警政署擬修改道路交通安全規則，除要求自行車加燈光、反光板、靠邊行駛外，還要比照機車兩段式左轉及戴安全帽。

不過，交通部昨天在道安會報上，對警政署提議修法要求強制戴安全帽態度保留，官員擔心，各地民情不同，尤其中南部騎腳踏車代步的長者或婦女恐怕會反彈；警政署交通組長何國榮則說，現階段以宣導為主，「宣導的效果往往比執法好」。

警政署統計，去年騎自行車死亡有一百八十三人，占總交通事故死亡人數的百分之六，其中頭部外傷死亡更達一百一十八人，高占自行車死亡人數六成五。

警政署更發現，自行車在夜間的使用率不高，但以時間區隔的事故死亡率竟達四成五，這與目前騎自行車多未裝設照明燈光及反光裝置有關，尤其反應較遲緩的六十五歲以上的銀髮族，因喜好清晨外出運動，更是騎單車死亡最大族群。

為了降低自行車死傷人數，警政署決定強化自行車安全設備，要求自行車必須配置燈光、反光裝置、鈴和煞車等配備才可上路；反光裝置部分，至少要有前、後、側邊和踏板等幾處才可以，違規車主將處罰款。

自行車也要比照機車路權採兩段式左轉；警政署並建議，自行車在沒有慢車道、自行車道的路段中行駛時，以靠車道邊一公尺的人行道做為自行車的「隱形車道」，警政署推估最快年底實施。

至於，腳踏車烙碼、建檔管理部分，何國榮說，從民國四十六年以後出廠的腳踏車在腳架下方都有烙碼，建議民眾可以把號碼記下來，萬一失竊了，若警方日後破獲贓車集團，就可以循線找回；且自行車業者對於建檔管理都表贊成，警政署將再邀集業者研議技術問題。